古長氏：特徴的な針やインデックスを新規で作成したことが、モデリスタのフィロソフィーであるResonating（共鳴）や Emotion（感情の高ぶり）に繋がるのかなと思いますが、長谷川さんはどう感じましたか？

長谷川氏：Resonating（共鳴）はあまり聞き慣れないので最初はピンときませんでした（笑）。ただウェブサイトで初めてエアロパーツをまとった車を見たとき前進していくような躍動感がありました。そのあと街なかでモデリスタさんの車が走っていたのを見たのですが、止まっているときよりもEmotion（感情の高ぶり）を感じますね。

古長氏：ありがとうございます。自動車メーカーだけでなくパーツメーカーもフィロソフィーを掲げていくことが大事だと思っています。

大宅氏：そうかもしれません。ベースのモデルをカスタマイズする場合に「ほんとうはもっとここをこうすればカッコイイけれど、コテコテになるから止めておく」というのは腕時計にも自動車にもありますよね。

長谷川氏：時計業界でカスタマイズと言うと、時計のバンドを付け替えたり、ベゼルを替えたりすることが定番なのですが、今回のコラボでは付け替えではなく、時計の中にモデリスタさんの要素を織り込んでいったのは初めての経験でした。

古長氏：やろうとしていることは同じでしたね。自動車に後付けで装着するのではなく、自動車そのものを昇華させていくことが時計でも実現できたと思います。

大宅氏：腕時計のカスタマイズでは通常はインデックスにルミブライト（高輝度蓄光塗料）を塗装するのですが、ダイヤルに印刷することにより継ぎ目で時間を読めるというのは、とても珍しかったです。

長谷川氏：ダイヤルにルミブライトを印刷することは、長年内に秘めていたアイディアだったので、今回実現できたのはデザイナー同士のコラボならではだったと思います。

司会：コラボで難しかったことはありましたか？

古長氏：長谷川さんに「時計は自動車とは違い、なんでもできるわけじゃないんです。こういうのは普通はやりません」って言われました。でも私たちは普通はやらないことが好きなんですよ（笑）

長谷川氏：時計のカスタマイズで物理的にできることは古長さんもわかっていらっしゃるので、具体的なスケッチを作っていただき、それをアレンジすれば実現可能な範囲でした。

古長氏：スケッチのやり取りを何度もしましたね。お互いのエッセンスを否定するのではなく磨きあう感じです。自動車ですとLEDを使いたくさん光らせるように、ルミブライトやインデックスはたっぷり光らせました。一点豪華主義ではなく、モデリスタのブランドカラーである緑も使っています。

司会：腕時計とエアロパーツをデザインするときのポイントを教えてください。

長谷川氏：セイコーには昔からのデザインパターンがあって、そこからどれだけ変えていけるのかというのはよく議論しています。腕時計は手首に付けるためサイズもある程度決まっているので、その限られたサイズの範囲でどうデザイン性を出していくかを工夫しています。

古長氏：自動車の外装は複雑な曲線が組み合わさっているため、陽の光に当てたときの見え方も考えてデザインします。自動車と違い時計は全貌が一度に見えるため、繊細な部分を作り込まないといけないし、デザインできるところが限られてくるという難しさがあるのでしょうね。

司会：最初に一歩踏み出したいと言っていましたが、踏み出せましたか？

大宅氏：はい。腕時計の普及価格帯でここまで感性的なデザインにこだわった商品は珍しいと思います。